奇瑞集团2022年目标:确保150万辆,力争200万辆年销量

2021年12月18日是奇瑞集团第一辆轿车下线22周年的日子。统计显示,1-11月份,奇瑞集团累计销售汽车85万辆,同比增长38.3%,远高于4.5%的行业增幅;营业收入1301.8亿元,同比增长42.8%。

无论是整体销量、营收方面,还是细分的海外出口、新能源领域,今天的奇瑞集团已经来到历史新高度,并且很快将抵达“新里程碑”——年销量突破100万辆、全球用户累计突破1000万、年营业收入突破1500亿元。

面对即将到来的2022年,奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆,年营业收入2000亿元的目标。奇瑞,将在2022年“创业25周年”之际,步入企业发展规模的新里程。

快速增长背后的“两个翅膀”

奇瑞一路稳扎稳打、销量增长的背后,是一系列深刻变化的结果。

除了自创业以来一直坚持的技术立企之外,奇瑞近年来在“新四化”背景下,给企业插上了“两个翅膀”——用户思维、互联网思维。

无论是今年广州车展上奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途等主要乘用车品牌的年轻化、智能化、新能源化表现,还是其各品牌“与用户交朋友”的营销创新,抑或企业内部围绕以用户为中心的中台赋能+前台机动的组织调整……奇瑞,正在加快成为一家“用户型企业”,所有的技术开发、产品设计、商业模式甚至企业经营,都围绕为用户创造价值而展开。

奇瑞集团董事长尹同跃表示,新一代的客户需求和过去的客户需求不一样。过去,车企更强调开发性能、质量、成本,而今天我们要开发情感、开发生态、开发年轻人不同的生活方式。这种变化,已经深刻改变了奇瑞的“V字型开发流程”,奇瑞的产品不仅要保证“TQCDI指标”(T技术、Q质量、C成本、D交付、I投资)的显著提升,更要把目标客户、年轻一代客户的情感需求,开发到产品中去,加速用户体验的迭代。

与“用户思维”翅膀比翼的,是奇瑞的另一只翅膀——“互联网思维”。与人们印象中奇瑞是一家传统车企的标签不同,奇瑞其实很早就注意到数字化将带来的新革命,加快布局企业数字化建设,通过消费端互联网化和工业互联网,把新技术、新场景迅速变成产品新卖点。

目前,奇瑞的智能网联未来工厂一期已经建成,2022年将正式投产;携手卡奥斯打造的汽车行业首个大规模应用工业互联网平台,不仅将助力奇瑞数字化建设,还将跨领域、跨行业赋能相关企业;奇瑞集团还凭借“先进制造业+现代服务业”的双主业布局,技术+制造、智慧+互联网、产前+产后等多路径创新,在今年入选“两业融合”国家级试点。

全球化战略的“双市场”布局

国际著名汽车品牌,多通过走向全球市场,成为国际一流品牌。奇瑞从创立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标,坚持“无内不稳,无外不强,内外促进,共同发展”战略,成为我国最早探路国际汽车市场的自主品牌。

今年是奇瑞出口整整20周年。这一年里,奇瑞集团单月出口已经七次突破2万辆,1-11月份累计出口突破24万辆,同比增长138%。出口已占奇瑞集团总销量近1/3,意味着奇瑞全球化布局中的“国内、国际双市场”格局日渐稳固。

2022年,奇瑞集团提出了年出口50万辆的目标。如果用一句话概括奇瑞国际化的重要方法论,那就是——技术是“通行证”、质量是“敲门砖”、文化是“融合剂”。

奇瑞在技术方面一直坚持开放合作,与世界各个国家的一流供应商,各个行业的互联网巨头、芯片企业等深度合作,开展多领域的“联合创新”。这种联合创新,让奇瑞能够根据全球各个国家不同的环境、法律法规要求、技术开发标准等做产品“适应性开发”,带给用户超出预期的体验。例如,奇瑞目前的出口车型上,应用的就是与合作伙伴共同打造的智能语音技术,能用几十种不同国家的语言流利对话,在世界各地受到广泛欢迎。

奇瑞将质量作为造车坚守的底线,在安全、性能等“看不见的地方”长期做真金白银的投入,努力让汽车产品更安全、更可靠,这是赢得全球用户信任的基础。目前奇瑞产品在许多海外市场的表现,备受认可,例如在俄罗斯,奇瑞就五次获得了俄罗斯“最受欢迎的中国汽车品牌”荣誉。

在长期“走出去”、品牌“走上去”的过程中,奇瑞也一直以文化作为融合剂,坚持先舍后得,把实惠先让利给合作伙伴、海外客户、海外员工,通过属地化发展与当地合作共赢,为当地带去就业、税收和人才,展示中国人的真诚和友善。奇瑞也持续传播中国文化,加强与当地企业、民众的互动,在全球抗疫、地震救援、教育扶贫等各类公益行动中积极履行社会责任,“以心换心”催生出情分,让越来越多的海外消费者读懂了中国品牌。

截至目前,奇瑞集团全球用户超过990万,其中海外用户超过190万,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一,连续5次获得“最佳海外形象20强企业”,在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”。相信随着全球化战略的深入推进,海外市场的持续突破,奇瑞集团将加快实现“国际一流品牌”的目标。

责任编辑:张琴

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